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如何杜绝电机减速器漏油问题

2016/6/28 22:49:41      点击:

电机减速器漏油现象是广大消费者为之困扰的问题,如何才能从根本上杜绝这一漏油问题呢?从两方面着手:

1、采用新型的润滑材料。将稀油润滑改为固体润滑材料润滑,可以从根本上杜绝减速器漏油,现在二硫化钼这种固体材料润滑被广泛使用在各种减速器中。将二硫化钼锂基脂同40号润滑油按规定的比例在常温下搅拌均匀,其比例以不产生泄漏和具有较好的流动性为原则,有条件的话,可添加一定量的二硫化钼0号粉。待减速器内原来的润滑油放出并清洗干净后,将该项混合油脂倒入其中,混合油脂的数量与原来采用稀油润滑的用量相同。经跟踪设备的运转,证明该混合油脂能改善润滑状况,而且有较好的治漏效果。

2、采用先进的螺旋密封。目前,多数电机减速器密封所采用的方法是毛毡密封、油封、迷宫密封和机械密封。这些密封方法都是采取“防”的方式。油液一旦突过其防线,密封就失效。当然也可以多设置几道防线,以阻止漏油的发生。但随着时间的增长,密封元件的老化、磨损,由轴上带出的油量不断增加,终归还是要漏的。螺旋密封法是一种积极的防漏方法,它能把漏出的油送回油箱,防漏效果明显。螺旋密封有各种不同的结构形式,我们在这里重点介绍一种方法即将原来通盖部位的毛毡密封改为直通螺旋密封加毛毡密封,改后防漏效果明显。

在减速器高速轴和低速轴的通盖部位、紧靠轴承内圈的外侧,安装一个螺旋密封套。此套以静配合方式紧固在轴上,随轴转动。在螺旋密封的外圆柱面上车削与轴旋转方向相反的螺纹,牙形可以为梯形、平顶三角形或锯齿形,螺纹密封套上的螺纹外径与轴头通盖的内径同心度要求不大于0.02mm。如果采用锯齿形螺纹,则推力面要向机内,并在轴头通盖内径处加工一个横向突出的圆台,使通盖内径处的宽度与螺旋密封套的宽度相等,轴头通盖内外圆同心度不大于0.02mm,轴头通盖与螺旋密封套的配合为间隙配合。并在螺旋密封套的外径或轴头通盖的内径离机外边缘车一个5mm×8mm的回油槽,还需在轴头通盖下边钻一个直径为3~5mm的斜回油孔,这样泄漏的油便可通过此孔,经轴承流回油地。当减速器在运转中,当飞溅的润滑油从轴头通盖与螺旋密封套之间的间隙向外泄漏时,就会被随轴转动的螺旋密封套上的螺纹面推回到机内油池。

应提醒大家特别注意的是,在未经跑合的新齿轮,不宜采用二硫化钼固体润滑,因为在运转中产生的铁屑粘在油膏上,会加速齿轮的磨损。

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